Введение

Тема 1. Методы оптимального проектирования технических объектов

• 1.1. Постановка задачи оптимизации при проектировании технических объектов (259мин.)
• 1.2. Методы оптимизации для решения инженерных задач (583мин.)
• • 1.2.1. Решение задач однокритериальной оптимизации (432мин.)
  • 1.2.2. Решение задач многокритериальной оптимизации (130мин.)
• 1.3. Использование возможностей пакета MathCad для оптимального проектирования подъемно-транспортных машин (216мин.)
• 1.4. Возможности современных программных комплексов для оптимального проектирования подъемно-транспортных машин (65мин.)
• Тест:  Методы оптимального проектирования технических объектов (48мин.)

Тема 2. Оптимизация при проектировании ответственных деталей и узлов подъемно-транспортных машин

• 2.1. Оптимальное проектирование вала барабана механизма подъема крана мостового типа общего назначения (238мин.)
• 2.2. Оптимальное проектирование вала барабана механизма подъема крана мостового типа общего назначения с учетом стадии живучести (238мин.)
• 2.3. Оптимальное проектирование приводных и отклоняющих барабанов мощных ленточных конвейеров (324мин.)
• 2.4. Оптимальное проектирование поворотных двигателей гидропривода механизмов движения (410мин.)
• • 2.4.1. Критерии оптимальности поворотных гидродвигателей (130мин.)
  • 2.4.2. Проектирование гидродвигателей на основе однокритериальной оптимизации (173мин.)
  • 2.4.3. Проектирование гидродвигателей на основе многокритериальной оптимизации (108мин.)
• Тест:  Оптимизация при проектировании ответственных деталей и узлов подъемно-транспортных машин (42мин.)

Тема 3. Оптимизация при проектировании механизмов подъемно-транспортных машин

• 3.1. Оптимизация при проектировании гидропривода механизмов движения (238мин.)
• 3.2. Оптимизация механизмов передвижения кранов мостового типа (151мин.)
• • 3.2.1. Оптимизация при проектировании механизма передвижения мостового крана (65мин.)
  • 3.2.2. Оптимизация при проектировании механизма передвижения козлового крана (65мин.)
• 3.3. Оптимизация механизмов подъема кранов мостового и стрелового типа (173мин.)
• • 3.3.1. Оптимизация при проектировании механизма подъема стрелы крана стрелового типа (65мин.)
  • 3.3.2. Оптимизация при проектировании механизма подъема мостового крана (108мин.)
• 3.4. Оптимальное управление механизмами подъемно-транспортных машин (367мин.)
• • 3.4.1. Определение оптимального закона управления механизмом движения грузоподъемного крана в виде аналитической функции (86мин.)
  • 3.4.2. Определение оптимального закона управления гидроприводом механизмов движения грузоподъемного крана в численном виде (216мин.)
• 3.5. Оптимальное управление техническим риском при проектировании гидропривода подъемно-транспортных машин (86мин.)
• Тест:  Оптимизация при проектировании механизмов подъемно-транспортных машин (46мин.)

Тема 4. Оптимизация при проектировании несущих металлоконструкций подъемно-транспортных машин

• 4.1. Оптимальное проектирование главных балок коробчатого сечения мостовых кранов (238мин.)
• • 4.1.1. Оптимальные параметры сечения при соблюдении прочности (108мин.)
  • 4.1.2. Оптимальные параметры сечения при соблюдении жесткости (22мин.)
  • 4.1.3. Оптимальные параметры сечения при соблюдении прочности и жесткости (22мин.)
  • 4.1.4. Оптимизация главных балок численным методом (86мин.)
• 4.2. Оптимальное проектирование главных балок двутаврового сечения мостовых кранов (108мин.)
• 4.3. Оптимальное проектирование пластинчато-стержневых стреловых металлоконструкций (86мин.)
• 4.4. Оптимальное проектирование металлоконструкций тяжелых козловых кранов (86мин.)
• 4.5. Оптимальное проектирование металлоконструкций ленточных конвейеров (302мин.)
• Тест:  Оптимизация при проектировании несущих металлоконструкций подъемно-транспортных машин (46мин.)

Тема 5. Оптимизация конструктивных схем подъемно-транспортных машин

• 5.1. Оптимизация конструктивных схем крано-манипуляторных систем (194мин.)
• • 5.1.1. Общий подход при формировании задачи оптимизации конструктивных схем крано-манипуляторных систем (86мин.)
  • 5.1.2. Оптимизация конструктивных схем кранов-манипуляторов при повышении энергоэффективности силового гидропривода (65мин.)
  • 5.1.3. Оптимизация конструктивных схем кранов-манипуляторов при снижении уровня нагруженности металлоконструкции (43мин.)
• 5.2. Предпроектная многокритериальная оптимизация конструктивных схем крано-манипуляторных систем с гидравлическим приводом (281мин.)
• Тест:  Оптимизация конструктивных схем подъемно-транспортных машин (30мин.)

Тема 6. Технико-экономическая оптимизация при проектировании пассажирских и грузовых подвесных канатных дорог

• 6.1. Оптимальный выбор основных технических параметров канатной дороги (238мин.)
• 6.2. Ускоренная оценка оптимальных параметров канатной дороги (86мин.)
• 6.3. Оптимальное проектирование линии канатной дороги (216мин.)
• Тест:  Технико-экономическая оптимизация при проектировании пассажирских и грузовых подвесных канатных дорог (34мин.)

Заключение

Практикум

Ответы к заданиям для самоконтроля

• Расчетное задание 1 (583мин.)
• • Расчетное задание 2 (518мин.)

Список использованной и рекомендуемой литературы

Завершение курса

• Тест:  Итоговое тестирование (40мин.)