Оглавление

Предисловие

Глава 1. Действие неуравновешенных сил и моментов в поршневом двигателе

• Тест:  Действие неуравновешенных сил и моментов в поршневом двигателе (12мин.)

Глава 2. Способы уравновешивания инерционных сил и моментов

• 2.1. Общие положения (16мин.)
• 2.2. Определение параметров нащечных противовесов коленчатого вала для уравновешивания центробежных сил и моментов (141мин.)
• 2.3. Уравновешивание инерционных сил от ВПДМ (78мин.)
• 2.4. Уравновешивание моментов от сил инерции ВПДМ (63мин.)
• 2.5. Итоговые замечания по использованию балансирных валов для уравновешивания ДВС (63мин.)
• Тест:  Способы уравновешивания инерционных сил и моментов (16мин.)

Глава 3. Анализ уравновешенности ДВС различных конструктивных схем

• 3.1. Одноцилиндровые двигатели (31мин.)
• 3.2. Двухцилиндровые двигатели (141мин.)
• • 3.2.1. Анализ уравновешенности от сил инерции и моментов этих сил (47мин.)
  • 3.2.2. Анализ виброактивности ДВС от действия неравномерного крутящего момента (47мин.)
  • 3.2.3. Частичное уравновешивание реактивного крутящего момента двигателя R2 за счет особого расположения балансирных валов (47мин.)
• 3.3. Трехцилиндровые двигатели (78мин.)
• 3.4. Четырехцилиндровые двигатели (157мин.)
• • 3.4.1. Анализ уравновешенности от сил инерции и уравновешивание этих сил (63мин.)
  • 3.4.2. Частичное уравновешивание реактивного крутящего момента двигателя R4 за счет особого расположения балансирных валов (94мин.)
• 3.5. Пятицилиндровые двигатели (313мин.)
• • 3.5.1. Анализ уравновешенности ДВС типа R5 от действия инерционных сил и моментов от них (125мин.)
  • 3.5.2. Сравнительный анализ виброактивности ДВС типа R5 с различными вариантами схем КШМ. Уравновешивание (188мин.)
• 3.6. Шестицилиндровые двигатели (344мин.)
• • 3.6.1. Анализ уравновешенности ДВС типа R6 (31мин.)
  • 3.6.2. Анализ и уравновешивание ДВС типа V6 с углом развала 90, 3-коленным валом, имеющим угол расклинки кривошипов 120 и неразрезные шатунные шейки (78мин.)
  • 3.6.3. Анализ и уравновешивание ДВС типа V6 с углом развала 90, 3-коленным валом, имеющим угол расклинки кривошипов 120 и разрезные шатунные шейки (125мин.)
  • 3.6.4. Сравнительный анализ уравновешенности 6-цилиндровых двигателей типа V6 различных конструктивных схем (110мин.)
• 3.7. Восьмицилиндровые двигатели (188мин.)
• • 3.7.1. Анализ уравновешенности восьмицилиндрового двигателя типа V8 c углом развала цилиндров 90 и крестообразным коленчатым валом (63мин.)
  • 3.7.2. Анализ уравновешенности 8-цилиндрового двигателя типа V8 c углом развала цилиндров 75 и крестообразным коленчатым валом со смещенными шатунными шейками (125мин.)
• 3.8. Анализ и уравновешивание двигателей от действия реактивного момента (125мин.)
• Тест:  Анализ уравновешенности ДВС различных конструктивных схем (42мин.)

Заключение

Библиографический список

Завершение курса

• Тест:  Итоговое тестирование (20мин.)